48 בני אדם נפגעו ב-19 תאונות דרכים במפגש הרחובות דרך חזמה – האלוף עוזי נרקיס ושדרות סיירת דוכיפת בירושלים בשלוש שנים (2024-2022) נתון שהופך אותו לצומת העירוני האדום ביותר במדינה. בעמותת אור ירוק ניתחו את כל הצמתים העירוניים בישראל על בסיס נתוני ההיפגעות של הלמ"ס במשך שלוש שנים (2024-2022) כאשר סף הכניסה לרשימה הוא שלוש תאונות ומעלה בשנת 2024. מהניתוח המיוחד של אור ירוק נמצאו 166 צמתים אדומים בערים שבהם אירעו 1,371 תאונות דרכים עם נפגעים בשלוש שנים ובהן נפגעו 2,562 בני אדם, 27 נהרגו ו-210 בני אדם נפצעו קשה.
הצומת האדום השני ברשימה הוא חיבור הרחובות אליפלט-קיבוץ גלויות-שלבים בתל אביב-יפו ובו נפגעו 46 בני אדם ב-26 תאונות דרכים בשלוש שנים. במקום השלישי נמצא צומת המחבר בין הרחובות דרך אם המושבות-מבצע קדש-ששת הימים בבני ברק עם 43 נפגעים ב-22 תאונות דרכים בשלוש שנים. 43 בני אדם נפגעו ב-19 תאונות דרכים במפגש הרחובות הרב משה מלכה-ז'בוטינסקי-קפלן אליעזר בפתח תקוה בשלוש שנים. במקום החמישי נמצא צומת המחבר בין הרחובות הרצל ושדרות ירושלים באשדוד עם 43 נפגעים ב-17 תאונות דרכים בשלוש שנים.
בפתח תקווה אירעו בשנים 2022–2024 105 תאונות דרכים ב-15 צמתים אדומים. בתאונות נפגעו 180 בני אדם, מהם שמונה נהרגו. הצומת האדום ביותר בעיר הוא הרב מלכה משה–ז'בוטינסקי–קפלן אליעזר, שבו אירעו 19 תאונות. אחריו: אורן אבי–דרך יצחק רבין (13 תאונות), גיסין אבשלום–המר זבולון–הרב מלכה משה (10), דרך אם המושבות–המר זבולון (8), בן דרור מרדכי–גיסין אבשלום–המכבים, דנמרק–ז'בוטינסקי–מוטה גור וחובבי ציון–מונטיפיורי (7 כל אחד), ארלוזורוב–טרומפלדור–פרנקפורטר דוד (6), גיסין אבשלום–האחים בכר–מבצע יפתח ודנקנר מאיר–ז'בוטינסקי–צה"ל (5 כל אחד), אינשטיין–ז'בוטינסקי–שנקר אריה, הרצל–סלומון–רוטשילד וחפץ חיים–מינץ בנימין–פינס יחיאל מיכל (4 כל אחד), והוותיקים–ירושלים והרצל–חפץ חיים (3 כל אחד).
ברעננה אירעו בשנים 2022–2024 11 תאונות דרכים בצומת אדום אחד. בתאונות נפגעו 23 בני אדם, ולא היו הרוגים. הצומת האדום בעיר הוא הנשיאים–ויצמן–נעמי שמר, שבו אירעו כל 11 התאונות.
בכפר סבא אירעו בשנים 2022–2024 18 תאונות דרכים בשני צמתים אדומים. בתאונות נפגעו 35 בני אדם, ללא הרוגים. הצמתים האדומים הם ויצמן–ירושלים (10 תאונות) ואלקלעי–התע"ש–ויצמן (8 תאונות).
בחולון אירעו בשנים 2022–2024 שלוש תאונות דרכים בצומת אדום אחד. בתאונות נפגעו חמישה בני אדם, ללא הרוגים. הצומת האדום בעיר הוא האורגים–המלאכה, שבו אירעו שלוש התאונות.
בראשון לציון אירעו בשנים 2022–2024 שבע תאונות דרכים בצומת אדום אחד. בתאונות נפגעו 15 בני אדם, מהם הרוג אחד. הצומת האדום בעיר הוא ההסתדרות–חומה ומגדל–שדרות התקומה, שבו אירעו כל שבע התאונות.
בבת-ים אירעו בשנים 2022–2024 39 תאונות דרכים בארבעה צמתים אדומים. בתאונות נפגעו 62 בני אדם, ללא הרוגים. הצמתים האדומים הם דרך מנחם בגין–הקוממיות–הרב ניסנבוים יצחק (13 תאונות), כהן אלי–מבצע סיני–שדרות יוספטל גיורא (10), בלפור–שדרות יוספטל גיורא (8) והנביאים–הקוממיות (8).
ברחובות אירעו בשנים 2022–2024 שלוש תאונות דרכים בצומת אדום אחד. בתאונות נפגעו שלושה בני אדם, ללא הרוגים. הצומת האדום בעיר הוא בני משה–הרצל, שבו אירעו שלוש התאונות.
בהרצליה אירעו בשנים 2022–2024 19 תאונות דרכים בשלושה צמתים אדומים. בתאונות נפגעו 32 בני אדם, מהם הרוג אחד. הצומת האדום ביותר בעיר הוא שבעת הכוכבים–נבו יוסף, שבו אירעו 10 תאונות. אחריו הצומת הנדיב–ז'בוטינסקי–נבו יוסף עם 5 תאונות, והצומת הרב קוק–ז'בוטינסקי–שבעת הכוכבים עם 4 תאונות.
רוצים להישאר מעודכנים?
בירת ישראל גם בצמתים האדומים: 28 צמתים אדומים נמצאו בירושלים – העיר עם מספר הצמתים האדומים הגבוה ביותר. באותם צמתים אירעו 277 תאונות דרכים בשלוש שנים (2024-2022) ובהם נפגעו 567 בני אדם. בתל אביב-יפו אותרו 23 צמתים אדומים שבהם אירעו 210 תאונות דרכים ו-319 בני אדם נפגעו. בחיפה אותרו 20 צמתים אדומים שבהם אירעו 146 תאונות דרכים עם 254 נפגעים. בפתח תקוה נמצאו 15 צמתים אדומים שבהם אירעו 105 תאונות דרכים עם 180 נפגעים. בנתניה אותרו 14 רחובות אדומים שבהם אירעו 116 תאונות דרכים עם 193 נפגעים בשלוש שנים.
עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "הצמתים הם מפגש דרכים אשר מצריך ריכוז גבוה, יכולת לקרוא את מפת הסכנות שהכביש מציב ותכנון נכון. הצמתים האדומים העירוניים מהווים נקודות תורפה שאסור להתעלם מהן. רשימת הצמתים האדומים מחייבת את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים והרשויות המקומיות להקצות משאבים לשיפור התשתית – זוהי חובה ואחריות משותפת. חיזוק האכיפה באמצעות מצלמות רמזור באותם צמתים אדומים, יכול להיות אפקטיבי ולעשות את ההבדל בין חיים ומוות. הרשימה האדומה מהווה מפת דרכים ברורה המחייבת ריכוז מאמץ ופעולה כדי לצמצם את מספר הנפגעים הגבוה. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים לשים את חיי האדם בראש סדר העדיפויות ולאשר את התוכנית הלאומית הרב שנתית לבטיחות בדרכים אשר תוביל לשיפור הבטיחות בצמתים העירוניים מרובי התאונות והנפגעים".
תגובות